Повітряні фільтри зазвичай замінюють кожні 10 000–20 000 кілометрів або від шести місяців до одного року. У суворих умовах (таких як пил і смог) цей пробіг слід скоротити до 8 000–10 000 кілометрів або шість місяців. На шосе це можна збільшити до 30 000 кілометрів.
Інтервал заміни повітряного фільтра повинен визначатися на основі робочого середовища та характеристик літака. Базуючись на специфікаціях повітряного фільтра Dongfanghong ME454 (змінний фільтруючий елемент сухого -типу, оригінальний дизайн), його структура фільтра ефективно вловлює пил. Однак під час тривалої-експлуатації під високим-навантаженням або в запиленому середовищі рекомендується перевіряти фільтруючий елемент на накопичення пилу кожні 500 годин або три місяці. Якщо фільтрувальний папір почорніє або знизиться його повітропроникність, його слід негайно замінити. Оригінальний повітряний фільтр, який ми надаємо, має вертикальну залізну конструкцію, яка підходить для моделі 454. Фільтр легко замінити та поставляється з кришкою повітряного фільтра, щоб зменшити проникнення великих часток. Для тракторного повітряного фільтра SG604 (з функцією нагнітача), оскільки впускний об’єм двигуна більший, рекомендується перевіряти його кожні 300 годин або 2 місяці.
